Название модели:

АБАКС-КС



ABAKS-komplekt.jpg


АБАКС

Аппаратура АБАКС-КС принята в постоянную эксплуатацию ЦШ ОАО "РЖД". Задача аппаратуры - контролировать превышение зазора между остряком и рамным рельсом стрелочного перевода в прижатом положении остряка согласно ПТЭ (4 мм и более - сигнал аварийного состояния стрелочного перевода). Сигнал аварийного состояния передается:

1. На специальный сигнализатор СКС-ДСП, устанавливаемый в помещении ДСП станции.

2. В системы диагностики устройств СЦБ (АПК-ДК, АСДК, АДК-СЦБ).

Кроме этого сигнал аварийного состояния стрелочного перевода может блокировать включение реле контроля положения стрелки (ПК/МК). Реле контроля ПК/МК блокируются также при несовпадении положения стрелки по автопереключателю и датчикам АБАКС. Что позволяет исключить установку маршрута по макету при несоответствии положения стрелки контролю.

В комплект аппаратуры входит:

Датчики ДПО-1, устанавливаемые в шейки рамных рельсов.

Датчики ДПО-1

Блок контроля положения стрелки БКПО-3 (цифра означает модификацию изделия). В блоке обрабатываются сигналы от датчиков и передаются на пост ЭЦ. У блока есть два регулировочных резистора. Они необходимы для установки точки срабатывания БКПО при закладке шаблона 4 мм. Применение регулировки обусловлено большим разбросом физических размеров остряков и рамных рельсов - на уровне 1...3 мм. Что является неизбежным при контроле соизмеримых по величине зазоров.

Блок БВРП для увязки с сигнализатором СКС-ДСП, системами диагностики и блокирования реле контроля ПК/МК.

Один блок питания ИП-БКПО может осуществлять питание с поста ЭЦ аппаратуры АБАКС-КС работающей с шестью одиночными или тремя спаренными стрелками. При необходимости может допускать работу с 10 комплектами для одиночных стрелок или 5 для спаренных.

Сигнализатор СКС-ДСП. Был задуман для установки в помещении ДСП и выдаче информации ему (ДСП) о состоянии стрелочного перевода в части положения остряка относительно рамного рельса. При отжиме более 4 мм или несоответствии положения стрелки по автопереключателю и датчикам АБАКС - выдает световой и звуковой сигнал аварийного состояния стрелки. При следовании подвижного состава по стрелке и кратковременном возникновении отжима (что в основном является следствием отбоя рамного рельса) на СКС-ДСП кратковременно включается световая индикация (красный светодиод). Это информирует наблюдателя о том, что в элементах стрелочного перевода возникли люфты, которые могут в скором времени привести к отключению контроля положения стрелки по автопереключателю, с остановкой движения поездов по данной стрелке. Т.е. информирует о предотказном состоянии стрелочного перевода.

Сигнализатор оснащен кнопкой "БК" - блокирования аппаратуры АБАКС-КС с целью исключения ситуации, при которой аппаратура может отключить реле контроля ПК/МК по причине собственного отказа. Кнопка пломбируемая, с фиксацией. При отказе самой аппаратуры кнопка распломбируется ДСП и нажимается. Движение поездов осуществляется без диагностики аппаратурой АБАКС-КС до устранения причин отказа. Одновременно в системы диагностики устройств СЦБ передается информация об отключении АБАКС-КС.

 

Также у нас Вы можете приобрести Корпус НМШ




Цена: 0 рублей.